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气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气,传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,这种设计结构相对简单,成本较低,维修方便,低速性能较好,缺点是功率很难提高,尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率,现在多采用多气门技术。
气门座和沟槽的精密磨削是一项极具挑战的工作,这些材料的表面必须精确到微米级公差,如此才能经受住发动机气缸打开和关闭时的极端热负载和机械负载。
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